Com a chegada das férias, muitos motoristas aproveitam para pegar a estrada e viajar com a família. Mas antes de encher o porta-malas, abastecer o carro e cair na estrada, é essencial fazer uma checagem completa dos principais itens de segurança do veículo, como pneus, freios e, entre eles, os amortecedores.

A dúvida é comum: é perigoso viajar com o amortecedor desgastado ou estourado?

A resposta é direta e preocupante: sim, é muito perigoso. Os amortecedores são componentes fundamentais do sistema de suspensão e têm papel decisivo no controle do veículo. Quando estão danificados ou “estourados”, comprometem diretamente a dirigibilidade e a estabilidade do carro, aumentando consideravelmente o risco de acidentes.

“O amortecedor não serve apenas para proporcionar conforto ao motorista e aos passageiros. Ele mantém os pneus em contato constante com o solo. Quando esse componente falha, o carro perde aderência, principalmente em curvas e frenagens. Ele é responsável por manter essa aderência, na frenagem manter a estabilidade e o direcionamento seguro e, assim, a segurança completa”, explica o especialista da Siga Pneus e Serviços, Cleverson Cossiaki.

Na estrada está o maior risco

Dirigir com amortecedores comprometidos torna-se ainda mais perigoso em rodovias e estradas sinuosas. Em velocidades mais altas, qualquer instabilidade no veículo pode gerar perda de controle. Além disso:

• o tempo de frenagem aumenta

• os faróis oscilam

• o desgaste dos pneus é acelerado e irregular

“É como correr com os tornozelos instáveis. Você até consegue correr, mas o risco de tropeçar é alto”, complementa o especialista da Siga Pneus e Serviços.

Como identificar sinais de problema na suspensão

Muitos amortecedores com sua ação e eficiência comprometidas não apresentam vazamentos visíveis. Por isso, é importante ficar atento a alguns sinais que podem indicar falhas nos amortecedores ou em outros itens de suspensão com folga ou desgaste:

• batidas secas ao passar por buracos ou lombadas

• balanço excessivo da carroceria em curvas ou frenagens

• pneus com desgaste irregular em forma de escama e deformação

• instabilidade ao dirigir em linha reta

• aumento na distância de frenagem

Perceber esses sinais e ignorá-los aumenta o risco de rodar com o amortecedor estourado ou algum componente da suspensão comprometido justamente na hora em que você mais precisa de segurança: durante uma viagem.

Garanta uma viagem segura com sua família

Antes de viajar, a recomendação é realizar uma avaliação completa da suspensão em uma oficina de confiança. Se houver necessidade de substituição, escolher componentes de qualidade comprovada faz toda a diferença.

Na Siga Pneus e Serviços, buscamos sempre atender com o melhor em componentes de suspensão, como KYB, Monroe, Cofap, NAKATA, TRW e outras marcas que atendem ao padrão original das montadoras.

Agende sua revisão de férias na Siga Pneus e Serviços

Agendar uma revisão antes da viagem é uma das formas mais simples e eficientes de proteger sua família.

Na Siga Pneus e Serviços, fazemos a verificação de:

• pneus

• freios

• amortecedores

• itens de suspensão em geral

Assim, garantimos mais segurança, estabilidade e tranquilidade para sua viagem.

Estamos na Avenida Silva Jardim, 912, Rebouças, Curitiba
Ligue e agende sua revisão: 41 3225-6906

Em Curitiba, você encontra na Siga Pneus e Serviços uma loja de confiança para cuidar do seu carro. Evite anúncios com preços que apenas chamam atenção. Oficinas de confiança priorizam qualidade, atendimento e o melhor produto e serviço, garantindo a satisfação de seus clientes.

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Embora muitos motoristas procurem uma resposta exata, não existe uma única quilometragem universal para a troca dos amortecedores. Ainda assim, especialistas apontam que, a partir dos 60 mil quilômetros rodados, o veículo costuma exigir manutenções mais frequentes — e os amortecedores entram nessa lista de componentes que podem precisar de substituição.

No entanto, antes da quilometragem, o fator mais importante é o histórico de manutenção. Um carro bem cuidado, revisado regularmente e equipado com peças de qualidade pode rodar até os 60 mil km ou mais sem apresentar falhas. Já veículos submetidos a uso severo — como frotas corporativas ou motoristas de aplicativo — tendem a apresentar desgaste muito antes disso.

Quando os amortecedores começam a desgastar?

Os amortecedores são peças essenciais para a segurança, estabilidade e conforto do veículo. Apesar de serem frequentemente negligenciados, é entre 60 mil e 80 mil quilômetros que os sinais de desgaste mais comuns começam a aparecer, variando conforme:

• tipo de uso do veículo

• peso transportado

• qualidade das vias

• frequência de revisões

Em muitos casos, a troca preventiva evita riscos maiores e garante dirigibilidade superior.

Os riscos de rodar com amortecedores desgastados

Amortecedores comprometidos podem causar:

• perda de estabilidade

• aumento da distância de frenagem

• maior risco em curvas

• desgaste irregular dos pneus

• impacto negativo no conforto e na segurança

Por isso, realizar inspeções periódicas é fundamental para evitar surpresas e manter o veículo em condições ideais.

Amortecedores de qualidade fazem diferença

Quando a substituição é necessária, escolher peças de confiança é essencial. A Siga Pneus e Serviços recomenda amortecedores de marcas reconhecidas mundialmente pela qualidade, desempenho e tecnologia, como:

• KYB

• Monroe

• Cofap

• Nakata

Essas marcas seguem todas as especificações originais do veículo e entregam segurança comprovada.

Manutenção preventiva valoriza o seu carro

Mais do que segurança, cuidar bem dos amortecedores também ajuda a preservar o valor de revenda. Um veículo com quilometragem alta e manutenções em dia é muito mais valorizado do que um modelo que, mesmo rodando menos, apresenta histórico negligente.
Ou seja: manutenção é investimento — e adia a necessidade de trocar o carro por um novo.

Cuide dos amortecedores e valorize seu veículo

Fique atento aos sinais de desgaste, mantenha as revisões em dia e conte com a Siga Pneus e Serviços para garantir estabilidade, segurança e desempenho em qualquer quilometragem.

Avenida Silva Jardim, 912 — Rebouças, Curitiba
Na Siga Pneus e Serviços, você encontra uma loja confiável, com atendimento especializado e peças de qualidade.
Evite anúncios com preços chamativos — oficinas de confiança prezam por serviço, transparência e segurança, não por ofertas ilusórias.

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A seguir, você entende por que calibrar os pneus regularmente evita acidentes, reduz custos e prolonga a vida útil dos pneus.

Calibragem correta é só vantagem

Verificar a pressão dos pneus não é apenas uma rotina de manutenção: é um cuidado que protege o veículo, o bolso e até o meio ambiente. Tanto para carros quanto para motos, a calibragem deve seguir o prazo indicado e nunca ser ignorada.

O que é PSI?

No Brasil, a calibragem de pneus é medida em PSI (Pound Force per Square Inch) — ou Libra Força por Polegada Quadrada. É a unidade utilizada pela indústria norte-americana e inglesa para medir pressão.

Por que você deve verificar a pressão dos pneus regularmente

1. Economia de dinheiro

Pneus fora da pressão correta sofrem desgaste precoce:

• Pouca pressão = desgaste acelerado

• Pressão alta = desgaste irregular

Com a calibragem correta, a estrutura do pneu se mantém estável e pode prolongar a vida útil em até 7.500 km.

Além disso, pneus com baixa pressão fazem o veículo consumir mais. Em média, 167 litros de combustível são desperdiçados por ano rodando com pressão abaixo da recomendada. (Fonte: Southern California)

2. Mais conforto e desempenho

Pneus calibrados corretamente melhoram:

• resposta da direção

• estabilidade

• comportamento em curvas

• eficiência na frenagem

Ou seja, a experiência de direção se torna mais segura e confortável.

3. Segurança em primeiro lugar

Pneus com pressão errada prejudicam a dirigibilidade:

• Pouca pressão → direção lenta e instável

• Pressão alta → risco maior em curvas e manobras

Além disso, o calor gerado pelo atrito aumenta a chance de estouro de pneu, um dos problemas mais perigosos na estrada.

4. Principal causa de problemas em pneus

Rodar com pneus abaixo da pressão recomendada é a causa nº 1 de falhas e acidentes envolvendo pneus.

Estudos mostram que:

• 27% dos carros

• 32% das vans, pickups e utilitários
  estão rodando com pelo menos um pneu subinflado. (Fonte: NHTSA Study)

5. Impacto ambiental

Com apenas 4 PSI a menos, a resistência ao rolamento aumenta e o veículo:

• consome até 1,5% mais combustível

• emite mais CO₂

A pressão correta reduz o impacto ambiental, melhora a economia e aumenta a durabilidade dos pneus.

6. Risco de acidentes aumenta até 3 vezes

Pneus subinflados ou desgastados podem triplicar o risco de acidente.
(Fonte: NHTSA Study)

Como verificar a pressão dos pneus

A pressão recomendada é indicada em PSI, baseada no peso e tamanho do veículo. Usar a calibragem correta garante segurança e desempenho.

Verifique:

• a cada 2 a 4 semanas

• antes de viagens

• quando houver carga adicional

Veja como calibrar corretamente:

1. Verifique a pressão com pneus frios

A leitura é mais precisa quando:

• o veículo não rodou nos últimos minutos

• os pneus não estão expostos ao sol

Quando a temperatura externa s

obe 10°F, a pressão aumenta 1 PSI. Já no inverno, a pressão pode cair até 5 PSI.

2. Consulte o manual 

Você encontrará a pressão recomendada:

• no manual

• na tampa do bocal de combustível

• no batente da porta do motorista

Normalmente há duas pressões indicadas:

• uso normal

• carga máxima

Exemplo: 35 PSI

Se não encontrar, consulte a montadora ou um profissional qualificado.

3. Use um manômetro confiável

Você pode utilizar:

• medidores digitais

• modelos tradicionais (tipo bastão)

• calibradores de postos

O importante é que o manômetro esteja funcionando corretamente.

4. Compare a leitura com o recomendado

Faça a leitura em todos os pneus e ajuste:

• Acima do recomendado: aperte a válvula para liberar ar

• Abaixo do recomendado: use o compressor para atingir o nível correto

Finalize recolocando a tampa da válvula.

Repita com os demais pneus, incluindo o estepe.

Tecnologia de ponta: TPMS

A Continental desenvolveu o TPMS (Tire Pressure Monitoring System), um sistema com sensores que monitora a pressão dos pneus e alerta o motorista por meio de uma luz no painel quando há variação perigosa.

O TPMS ajuda a:

• reduzir consumo de combustível

• diminuir emissões de CO₂

• prolongar a vida útil dos pneus

• aumentar a segurança

Mesmo com TPMS, a recomendação é verificar manualmente a cada 2 a 4 semanas.

Conte com a Siga Pneus e Serviços

Na Siga Pneus e Serviços, nossa equipe realiza a calibragem seguindo exatamente a pressão recomendada para o seu veículo, garantindo segurança, conforto e máxima durabilidade.

Se precisar de ajuda com calibragem, pneus, alinhamento ou qualquer serviço automotivo, estamos prontos para atender.

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Na Siga Pneus e Serviços, compartilhamos dicas essenciais sobre como ler as informações do pneu, cuidados, manutenção, troca e recomendações para diferentes situações de condução. Acreditamos que dirigir é uma responsabilidade, e compreender seus pneus é fundamental para ter mais segurança, desempenho e conforto no dia a dia.

Como ler as informações do pneu?

Ao observar a lateral do pneu, você encontrará diversas marcações importantes. Esses códigos e abreviações indicam o modelo, o tamanho, a capacidade de carga, a classificação de velocidade, o tipo de construção e outras informações fundamentais na hora de escolher ou substituir seus pneus.

Essas marcações são essenciais principalmente no momento da troca, garantindo segurança, desempenho e compatibilidade com o veículo.

A seguir, analisamos o exemplo: 225/45 R 18 95 H

1. Largura do pneu – “225”

O primeiro número indica a largura nominal do pneu, de uma parede lateral à outra, em milímetros.
No exemplo, o pneu possui 225 mm de largura.

2. Altura do pneu (perfil) – “45”

O número após a barra representa a relação entre altura e largura, em porcentagem.
Perfil 45 significa que a altura corresponde a 45% da largura do pneu.

3. Tipo de construção – “R” (radial)

A letra indica o tipo de construção da carcaça.

• R = radial (o mais comum atualmente)

• B ou D = diagonal

Nos pneus radiais, as cordas internas são posicionadas de um talão ao outro de forma perpendicular à direção de rodagem, oferecendo melhor durabilidade e estabilidade.

4. Diâmetro do aro – “18”

O número “18” representa o diâmetro do aro em polegadas.

5. Índice de carga – “95”

O índice de carga indica a carga máxima suportada pelo pneu quando calibrado corretamente.

No caso do índice 95, trata-se de um valor presente na tabela oficial de carga, disponível no manual do veículo ou na documentação do pneu.

6. Índice de velocidade – “H”

A letra final representa a velocidade máxima suportada pelo pneu com a carga indicada.

• H = até 210 km/h

Mesmo que o pneu permita determinada velocidade, é obrigatório respeitar os limites legais da via.

7. Outras marcações importantes

Além da sequência principal, outros símbolos podem aparecer:

Homologação

Exemplo: MOE – pneu homologado pela Mercedes-Benz.

M+S (Mud + Snow)

Indica que o pneu é adequado para lama e neve.

DOT

Código que mostra semana e ano de fabricação, por exemplo:

• 11 → semana

• 12 → ano

Entender seu pneu é dirigir com mais segurança

Saber interpretar essas informações garante a escolha correta no momento da troca, mantém o desempenho do veículo e evita riscos desnecessários.

Se tiver qualquer dúvida, nossa equipe está à disposição.

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Fale com um consultor e receba orientação completa sobre pneus, manutenção e serviços automotivos. Será um prazer ajudar.

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